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工商時報【鍾旭昶】

自行車煞車制動力是安全重要一環，一組好的煞車系統包括前後煞車卡鉗、煞車把手、煞車油管、煞車線，以及煞車片，碟煞系統還有碟盤與來令片等，目前越野車多採用機械式的碟煞系統，以拉線為主要方式；而油壓驅動的煞車，更能夠提供騎乘者有較佳的制動力，以及應付各種天候狀況。

騎自行車要煞車時，習慣左手或右手按煞車？研究發現，摩托車設計以左手煞後輪為主，但自行車國際不成文規定是右手煞後輪，發生緊急狀況時，自行車騎士很容易採摩托車的左手煞車習慣，但自行車左手煞車煞到前輪，造成車體側偏滑、甩尾、翻覆、人彈飛等意外。

國內幾家自行車大型業者中，美利達（MERDIA）是採與摩托車相同的左煞煞後輪，捷安特（Giant）與功學社（KHS）都是「右煞煞後輪」。

消保會指出，曾發生一位桃園航警局的刑警騎自行車時，為了閃避迎面而來的小客車而緊急煞車，結果人彈飛後落地不治，但小客車與自行車皆無擦撞痕跡。研判可能是誤用了摩托車的左手煞車習慣，導致自行車前輪先煞住鎖死而造成悲劇。

消保會督導組組長劉清芳表示，許多民眾常將騎摩托車的煞車習慣帶到自行車上，發生緊急事故時，情急下不自覺用左手急煞，結果造成自行車前輪被鎖死，後輪會慣性偏滑彈起翻覆，造成嚴重摔傷甚至死亡。

有鑒於意外事故頻傳，有業者開發出有如車用「煞車力道分配系統」（簡稱EBS），車輛在煞車時夾具會作動將車輛停下，但由於路面狀況各有差異輪胎與地面的接觸與摩擦力也不同，加上減速時車輛重心的轉移，此時在配備EBS系統的車輛上較容易出現打滑、傾斜和側翻等現象，為了有效的避免這種現象，EBS就此應運而生。

安碩公司指出，研發的「ANSURE安全煞車器」可確保兩輪車輛在一般正常情況下都能先煞後輪再煞前輪，並且保持後輪煞車力量高於前輪，以不同煞車力道分配，避免產生前輪鎖死或後輪彈起翻覆，以提高騎乘的安全性。

與電子式煞車系統相比較，「ANSURE安全煞車器」為簡單機械結構，不需使用電力、油壓、氣壓。簡潔和前檔反光安全的設計，適合裝配在自行車的煞車V夾C夾及碟煞，不挑車型車種安裝簡單，可輕鬆DIY安裝。

經濟部標檢局表示，業者應清楚自行車的CNS國家標準內容，希望業者生產時就直接安裝車鈴、前後車燈與反光板等配備，並輔導業者產製符合國人使用習慣的自行車，減少「自行車樂活」潛藏的危機。

中國時報【洪凱音╱專題報導】

國人騎的腳踏車單價愈來愈貴，一個閃神撞到或被偷牽，車主可是心如刀割，現在，泰安產險也提供「自行車保單」，將傷害險、責任險、碰撞與竊盜等損失全部納入，不過，即使車身撞壞或停放路邊遭毀損，都可向保險公司申請「補償」，但補償金額僅有兩千元到五千元左右。

目前自行車高檔價格高達三十、四十萬元，修起來不見得比四輪的便宜，日前一位中古車車主開車撞到一台進口自行車，二輪居然賠了十萬元，研發「自行車保單」的泰安產險協理陳樑銓說，泰安針對高單價自行車，推出套裝保險，從摔傷、骨折、遭撞、住院，甚至死亡等意外，到第三責任提供理賠。

據全國性自行車意外調查顯示，平均每天有十人騎自行車受傷，但死亡率不低、介於三％到五％，平均每兩、三天就有一人死於自行車車禍，其中，「交叉路口」最容易發生意外。

陳樑銓解釋，目前自行車保險尚未普及，且高檔自行車仍屬少數，限額補償最高五千元，對多數單車族已經足夠，限額補償機制，是避免產生「道德風險」與「逆選擇」，除了自行車易藏匿、道德風險外，也可避免只有高風險者才投保狀況發生，該險種損失風險波動度才得以控制，簡言之，保險公司要避免光賠一、二個案件，就把今年收的保費賠光光窘境；因此，這類專業玩家級的自行車投保，萬一失竊、毀損，最高只賠五千元。

至於保費計算？陳樑銓表示，依傷害險保額一百萬元至五百萬元不等區分，年保費從一千多元至六千多元都有。

天兔颱風昨天在恆春半島帶來狂風豪雨，高達14級的陣風，吹倒一堆電線桿和路牌，在車城保力村的農田小徑，有一整排9支電線桿攔腰折斷，當時正好有一輛小貨車經過，被卡在中間進退兩難，最後是向消防隊求救才脫困，這次整個屏東約有3萬多戶停電，恆春鎮的部份，最快晚間可以恢復供電。

真的很誇張，一整排的電線桿居然就這樣躺在農田的馬路上，仔細看電線桿的底部是被攔腰折斷的，總共有9支電線桿，就這麼插在兩邊的水田間。

好巧不巧，就在電線桿倒塌的當時，這輛正要外出的廂型車，就這麼被卡在電線桿中間，進也不是，退也不是，風大到夫妻倆得用匍匐前進的方式，才能爬過一根又一根的電線桿，但卻顧不了身上的証件和手機，就在逃命中被狂風吹走，直到周日上午才又回到現場尋找。

恆春半島周六刮起14級陣風，電線桿倒一堆，大型路牌受風面積更大，同樣被連根拔起，總共造成3萬多戶停電，居民抱怨生活大受影響。

一般住家沒電，這時候有發電機的商店生意就特別好，像這家披薩店，不少人冒雨來買晚餐，另一個生意好的，是超商，儘管為了防風，玻璃門外全搭上木板，要進出只能半彎著腰，但還是有相當多民眾趕著來補給食品和日用品。

台電人員從周六晚間一直到周日晚上10點持續搶修電力，恆春鎮晚間可全數恢復供電，春日大漢山的部份因為在山區，供電時間會比較慢。(民視新聞南部綜合報導)

日本關西三大主要城市「神戶」、「京都」與「大阪」，為了持續吸引觀光人潮，特別在賞楓季結束後，再推出以燈光、音樂共同交織而成充滿現代、歐洲風情與懷舊等夜間景色，讓關西的冬夜浪漫持續不墜。

首先登場的是五日至十六日，於神戶三宮車附近所舉辦的「神戶 ─ 光之祭典」。

十五日起，大阪光之盛宴接力登場。以「大阪光之文藝復興二○一三」為主軸。

京都最浪漫，嵐山一帶，預計十四日至二十三日舉辦「京都 ─ 嵐山花燈路」活動。將透燈光，打亮國人所熟悉的「嵐山竹林小徑」、「渡月橋」等景點。